隨著吊車齒輪油泵的轉速再進一步提升（仍屬于中速運轉），由于泄油流量Qb"的分解作用，使輔泵的輸出流量Qb'出現下降趨勢，而此時主泵的輸出流量Qa'仍然趨于增大，匯合之后的雙泵合流量Q則是趨于恒定，此恒定雙泵合流量Q受控于壓差△Pb的油壓力與換向閥彈簧的彈簧阻力對換向閥位置的調節作用，使換向閥處于平衡狀態。此時吊車齒輪油泵中的主泵、輔泵及雙泵合流的流量輸出特性，使中速雙泵合流后可實現輸出流量基本恒定。

      據相關資料得知，雙聯轉向吊車齒輪油泵在中速運轉的工作狀態如下：

　　隨著轉速繼續提升，雙泵合流量Q隨之增加，使阻尼壓差△Pb也相應增大，在該壓差力的作用下，換向閥繼續向左移動，換向閥處于過渡位置。此時雙聯轉向泵在中速運轉的工作狀態下，輔泵高壓腔通過換向閥輸出油開口仍與輔泵輸出環形油腔連通，同時，輔泵高壓腔通過換向閥泄油開口又與輔泵換向閥泄油腔連通，這樣輔泵的總流量Qb被分解為兩條支路流向，其流量分別為輔泵輸出流量Qb'和輔泵泄油流量Qb"，其中輔泵泄油流量Qb"則通過輔泵換向閥泄油腔進入輔泵環形吸油腔中，而輔泵輸出流量Qb'繼續通過上述相應的油路進入出油口中。